2021年跑圈的第一个世界纪录会在这里诞生么

2019年5月萨克拉门托美国

著名的超马明星Jim Walmsley正尽全力维持自己的速度跑过计时点，尘封16年之久的50英里世界纪录正向他招手，4:50:08这个新的世界纪录正来自于HOKA ONE ONE在2019年举办的“Carbon X 100公里挑战赛”。

50英里也成为这场挑战的转折，打破纪录后的两分半钟，Jim Walmsley开始在赛道上行走，然后他坐下来取水补给并试图让自己降温。直到几分钟后，Jim Walmsley才再次挪动脚步。

最终，Jim Walmsley以7:05:24完成比赛，未能打破日本选手风尚建（Nao Kazami）在2018年创造的百公里世界纪录6:09:14。不过，打破50英里的世界纪录已经是一项了不起的成就，同样也是一段传奇、一个新的开始，挑战还将继续。

在追逐极限的道路上人类从未停止过自己的脚步，HOKA ONE ONE也是如此，所以时隔两年，“Carbon X2 100公里挑战赛”在2021年卷土重来。

日本的比赛由于疫情原因推迟举行

1月23日的美国亚利桑那州凤凰城，Jim Walmsley、Elov Olsson、Audrey Tanguy以及HOKA ONE ONE新晋签约的美国选手Camille Herron将会和来自全世界各地的20多位HOKA精英运动员一起向百公里世界纪录发起挑战。

目前，男子百公里世界纪录6:09:14。女子百公里世界纪录是日本选手安部友惠（Tomoe Abe）在2000年创造的6:33:11。

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时过境迁，Jim Walmsley再次向百公里世界纪录发起冲击，此次和两年前又会有什么不同呢？

在2021年的挑战中，挑战者们脚上的跑鞋将升级成为HOKA ONE ONE新推出的Carbon X2。

作为Carbon X的续作，Carbon X2依然延续了上一代的诸多优点，充分的回弹以及持久的稳定性在超长距离的比赛中对于选手的发挥起到了至关重要的作用。

Carbon X2也在上一代的基础上进行了创新。比较明显的一点就是设计师让碳板更贴近鞋底，加强了推进力，在落地以后能更快速地回弹。

更轻质的发泡材料让Carbon X2比上一代在重量上有所减轻。改善了中足锁定以及重新加工的鞋面让穿着体验变得更为舒适。Carbon X2显然是专为长距离比赛而准备，而“Carbon X2 100公里挑战赛”将是绝佳的展示机会。

Jim Walmsley7:05:24的完赛成绩与他当今ITRA积分第一人、超马明星选手的身份有些格格不入。而造成这般结果的原因，可能还是Jim Walmsley在配速的策略以及目标的抉择上与我们想象的并不相同。

2019年，人们都对Jim Walmsley打破百公里的纪录报以期待，只是他的目标远比我们想得更为宏大。不仅仅是百公里的世界纪录，他的目标还包括50英里世纪纪录甚至还有6小时内完赛百公里的神迹。当场完成三项世界纪录，一战封神才是他当天最大的目标。

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从前38英里的比赛中，Jim Walmsley的配速很明显是冲着6小时内完赛而来的，但38英里（约60公里）之后，情况急转直下。他可能也意识到，当时的状态并不理想，如果提前发力可能还有希望冲击50英里的世界纪录，如果继续维持这个配速，那么三个纪录都要打水漂。所以，从43英里（约69公里）后他再度加速，拼尽了油箱最后的一滴油。最终，Jim Walmsley如愿打破50英里世界纪录。

两年前，比较大的争议就来自Jim Walmsley在第20英里（约32公里）到35英里（约56公里）间的飞驰，当时他最极限配速已经来到3:21/公里左右，不是这个阶段过度消耗，结果又会是怎样呢？如果Jim Walmsley今年使用相对保守的策略，以3:41/公里的配速耐心地行进80公里，在最后的20公里发起冲击，那他将有可能创造历史。

2020年的COVID-19对于全世界是磨难，对于运动员而言则是挣扎。没有比赛的生活更像一列脱轨的列车。在疫情最为严重的一段时间，Jim Walmsley甚至只能在家中车库内进行室内骑行来充当训练。

挣扎的背后却也是机遇，Jim Walmsley在2020年获得了更多休养生息的时间，他有机会去科罗拉多州露营爬山，也有机会去进行一些新的尝试，比如在圣胡安群岛参加一场115公里的越野赛，或者体验第一次在亚速尔群岛举办的比赛。这一年，他的训练里程达到约8000公里，累计爬升约244公里。

另一方面，这两年Jim Walmsley在速度训练方面也有很大的进展。2019年，他在休斯顿半马的比赛中跑进1:04:00，还在今年参加了在亚特兰大举行的美国奥运选拔赛，最终成绩为2:15:05。在目前的100公里训练中，Jim Walmsley的极限配速已经可以达到2:55/公里左右。这些都对他冲击百公里世界纪录有着积极的意义。

比赛距离越长，天气对选手的影响就越大。在2019的挑战中，除了超出预期的配速以外，当时炎热的天气也给选手们带来巨大的困扰。

2019年的比赛开始时的气温处于较为理想的10℃左右，但由于比赛时间跨度较长，随着比赛的不断进行，气温却是节节攀高，Jim Walmsley接近比赛结束时，当时的气温已经接近26摄氏度，2019年的上马被誉为“最热上马”，当时的最高温度接近25℃，而百公里挑战的比赛时间远超马拉松，Jim Walmsley在赛道上也的确是备受“烤”验，难怪之后越跑越崩。