值得注意的是，基普乔格也没有在比赛中穿着过这款4%。2018年的柏林马拉松，基普乔格穿着二代的Vaporfly Elite打破了世界纪录，他上脚的那双Elite可以看作是下一年NEXT%的原型鞋，中底和外底基本一致，只不过是Flyknit鞋面。
2019年的伦敦马拉松，基普乔格穿着NEXT%夺冠。NEXT%相比4%，前掌增加了约15%的Zoom X泡棉并且加宽，重量反而降低了不少；鞋面由Flyknit换为更轻量、拒水的Vaporweave，包裹感略差于上一代的Flyknit；中底密度有所改变，后掌碳板位置、鞋底橡胶的变化增加了稳定性，NEXT%的外底橡胶非常耐磨，后掌新的耐磨橡胶位置更加合理，一、二代4%“跑一次后掌开花”的现象不会再发生。
上脚后没有前两代强烈的前后落差感，加宽的前掌与新的外底形状增加了落地的顺滑感，鞋头的翘度与起翘点有较为明显的变化。中底的稳定性与回弹感相比4%更好。NEXT%是这四双碳板鞋中重量、缓震、回弹和耐磨综合平衡最佳的一双！
基普乔格在维也纳破二穿的那双白粉配色或许不会发售，黑绿首发色与给这双Alphafly增添了不少神秘感与科幻感，也有不少跑者拿到手后感叹 “这像一部超级跑车”。
Alphafly鞋面更换Flykint升级版鞋面：为更透气的Atomknit，也可以看成是平民版本的Flyprint（3D打印鞋面），一体式鞋舌对高脚背并不友好；对了，Alphafly可能会有一点偏大。中底增加更多的ZoomX泡棉、前掌两块高回弹的Zoom Air气垫，相较于80%能量反馈的ZoomX泡棉，Zoom Air气垫的反馈达到了90%；前掌相比NEXT%进一步加宽，更加圆润的鞋头不会像之前那么挤脚了；配合气垫的FLYPLATE碳板面积也增加不少（不同码数Alphafly的碳板硬度都不同）。通过加宽后掌来减轻重心增高稳定性变差的问题。鞋领口的填充相比NEXT%更少，新鞋带系紧更加牢固；外底橡胶随着中底结构变化分布、花纹都有改变，前掌非常不耐磨。
我穿着这四双鞋分别在跑步机上以相同速度（跑步机17时速）进行一公里实测对比，每双鞋之前都至少穿着测试了80公里以上，结合自身感受和Runscribe数据，得到如下结论并以图表形式展示：
1. 由于中底厚度增加，Alphafly的缓震能力毫无疑问是最强的，即使在较硬的路面上也不会有不适，脚感也最好；虽然另外三双鞋数值差别不大，但NEXT%落地时脚感更好。
2. 穿着厚底鞋重心增高，难以避免会有不稳定的问题，后掌较窄的碳板无法提供良好稳定性，踝关节活动度较高。前掌气垫在平路表现良好，复杂的路面并不稳定。
3. 腾空时间通常来讲与步幅有直接关系，腾空时间越长，步幅一般更大。
4. 贴合度为主观感受，Flyknit鞋面对于全掌都有良好的包裹感；NEXT%的Vaporweave其次，Alphafly前掌比较宽松，在中后掌部分包裹感更明显。
5.Aplhafly会驱使跑者更偏向前掌落地、发力蹬地，对于不习惯前掌落地跑者，长距离跑后肌肉、踝关节可能会有不适感。
Alphafly是当今最强碳板跑鞋的说法一点也不为过，有着最出色的回弹与缓震性能。太过闪耀的中底让出色的鞋面都变得黯淡，实际上透气性极其优秀；但也是对能力要求最高的路跑鞋，即使你成绩足够好，它也不一定适合你，落地方式、肌肉与踝关节力量，这双鞋都有比较严苛的要求。半马距离以内的比赛应该问题不大，如果要穿着它跑全马，建议先在30k以上的长距离中评估一下。若能驾驭Alphafly，它绝对可以助你打破PB。不过对于大部分精英跑者，从价格、耐磨、重量、回弹等方方面面综合来看，这四双鞋中可能NEXT%更合适。
原创文章，作者：跑野，如若转载，请注明出处：https://runtrail.cn/18920.html
跑野