谁是当世第二好的碳板跑鞋

谁是最强碳板鞋？这个问题应该没什么悬念。Nike去年发布的NEXT%即使放在今年的碳板鞋中对比也十分有竞争力，更不要说在此基础上多加了两个气垫的Alfpha NEXT%。那么我们就聊一聊谁是第二好的碳板鞋，入选的跑鞋有：adidas Adizero Pro、李宁䨻飞电、Hoka ONE ONE Carbon X、Saucony Endorphin Pro和New Balance Fuelcell TC。

本文提到的碳板鞋并未覆盖所有上市/未上市产品，比如899良心定价的特步160X确是是一双值得购买的跑鞋，可值得购买并不等于最强；Skechers GOrun Elite因为特别的碳板结构与其他单层碳板跑鞋存在差异；Brooks并没有进入国内，况且一代、二代Hyperion Elite同年发售也在暗示着什么；另外，在本文完成时笔者还没有拿到Asics Metaracer和New Balance的Fuelcell RC elite……

Endorphin Pro的鞋面其实受到同门的Endorphin长跑钉鞋启发，搜索一下会发现，它们的鞋面极其相似，后跟处的线条设计如出一辙。Endorphin Pro鞋面采用单层工程网布材料，透气孔在跑动过程中能明显感觉到空气流入，无惧夏日炎热的天气；不过鞋面材料可能会在雨战时吸水。

Adizero pro的鞋面采用的是今年全新的Celermesh材料，外层为强度和硬度十分高的纱线，内层有薄薄的网格状衬布提供一定的舒适性。毫无疑问这双跑鞋的透气性是最好的，因为除后跟填充外几乎全都是透气孔，并且吸水的材料也基本只集中在后跟和鞋舌位置。

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Hoka ONE ONE Carbon X的网布鞋面透气性同样优秀，不过相比于这里的其他四双会稍微逊色些，雨战也并没有太多优势。

New Balance Fuelcell TC的网布鞋面乍一看不易察觉到它的透气孔，但实际上脚十分凉爽，轻薄的鞋面和鞋舌不但减轻了重量，更有利于散热。

李宁䨻飞电的mono纱材质是我去年夏天最喜欢的鞋面，合适的鞋楦让鞋内留有足够空间，激光打孔更加强了鞋内空气流通。在广州训练的时候，我穿它并没有出现像NEXT%一样闷脚的问题，飞电的鞋面同样不吸水，保证了在雨战时性能稳定。

由前文所说，Endorphin Pro的鞋面受其长跑钉鞋启发，但并没有继承钉鞋极致的包裹感。前掌十分宽松舒适，中足也没有过窄，鞋面有一定的宽容度。起初我对这双的包裹性存疑，太过宽松的前掌鞋面和空间能让我的脚在鞋里游泳，系紧鞋带后的跑动过程中，双脚稳稳的包裹在鞋内，让我放了心。后跟没有填充，一捏就倒，但并不是稳定性全无，秘密在中底上。

Adizero pro Celermesh鞋面的包裹性有些极致，像是给双脚穿上盔甲一般，鞋面非常硬，除非是很窄的脚，否则几乎没有任何活动空间。如果没有机会体验Adizero pro可以先试穿下ultraboost pb，ultraboost pb对前掌的锁定十分优秀，但pro的包裹感要比pb还要极端很多，先不谈脚感，但是穿着这种包裹感的鞋跑全马，对脚型要求比较高。

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Hoka ONE ONE Carbon X鞋面和Saucony的比较类似，鞋面舒适度十分优秀，没有太强烈的包裹感，比较宽的鞋楦，后跟同样无任何支撑，跑动中会比Saucony的包裹感差些，定位长距离至超长距离可以理解。

New Balance Fuelcell TC对鞋楦和包裹性的拿捏很优秀，如果不是胖脚穿上会感觉十分舒适；向外延伸的鞋领可以减少对跟腱的摩擦，后跟的支撑十分有安全感，鞋领四周的填充也很舒适。

李宁飞电的鞋楦和包裹感是这几双鞋中我最喜欢的，但我遇到的问题出现在200k后，一只脚的鞋面被撑大导致包裹性减弱，之后再穿比较容易起水泡。因为真的很舒适，所以有时我仍会选择穿它训练、比赛。

Endorphin pro的全掌S型碳板形状类似于Saucony的logo，夹在了上下两层中底之间。这双鞋搭载的speed roll科技就要归功于这块碳板。从名字就可以看出，这块碳板提供了强烈的滚动感。后浪实在是太强势，这双鞋的滚动体验要比Carbon X的好太多，穿Endorphin pro走路不会有太强烈感受，但在跑步落脚的那一刻奇妙的滚动感就开始了，一直持续到蹬离地面的那一刻，用丝滑来形容毫不过分。其实，单凭中底材料它就已经赢了Carbon X。

Adizero pro用了一块多方向铺设的碳纤维板，但我有点搞不懂设计师的奇思妙想，因为他们把碳板直接放在了中底最上方，也就是最贴近脚的位置。要知道，越靠近脚底的材料对脚感影响越直接，不信？把鞋垫抽走再跑试试。贴脚的碳板可能真的需要一双铁脚才能驾驭，可以关注下我们之后的100英里评测文章。这块碳板并没有提供滚动感，也没有像NEXT%那样明显的推进和回弹感，落地的反馈感十分干脆利落。

Hoka ONE ONE Carbon X的碳板夹在上下两层中底之间，相比于其他碳板鞋（Adizero pro除外）profly中底搭配叉形碳板，没有十分优秀的脚感，好在有强烈的滚动感。

Fuelcell TC的全掌铲形碳板带来的推进感比较明显，这双鞋处处有着5280的影子，碳板也不例外，不同方向硬度也不尽相同，落地时缓冲十分舒适，蹬地时能明显感觉碳板刚性的推进作用。

飞电的碳板经历了多次迭代，最终也是夹在上下两层䨻材料中间的铲形碳板。主要功能是增加中底的回弹反馈，不是很激进，比较友好，缺点就是没有很强烈的推进感和滚动感，对碳板的感受不强烈。

Endorphin pro颗粒状的中底，不熟悉的人可能会以为是boost，这块PWRUN PB中底和䨻是同种材质PEBA（尼龙弹体）发泡，不过由于烧制工艺不同软硬度也有区别。这里插一句题外话，同一个中底材料用在不同鞋上密度也会不同，就算是自家的也一样，比如react、zoom x。Endorphin pro后掌宽厚的下层中底像个底盘在落地时稳稳的托住了跑者，保证了稳定性（自身肌肉练习也很重要哦！）。后掌的缓震回弹非常舒适，为了保证滚动感，前掌没有后掌柔软，整双鞋的弹性没有特别惊人，但跑动中的愉悦感确是其他跑鞋没有的，落地到蹬离过程中的顺滑感十分享受。

Adizero pro的缓震主要还是依靠boost材料，新加入的lightstrike（轻质EVA）像一个框架，罩住了中心的boost，最上层的碳板十分考验跑者脚力。有一说一，这双鞋的缓震是完全够用的，boost可以很好的吸收地面的冲击力，跑动的每一步都十分干脆利落，有种轻功水上漂的错觉。

Hoka ONE ONE Carbon X的脚感是仅次于Adizero pro第二硬的，profly中底耐久性一般，是的，仍会衰减。稳定和滚动是Hoka跑鞋的一大特色，可能是因为Carbon X猛点了这两个技能，漏了脚感。

Fuelcell TC厚实的Fuelcell中底回弹十分出色，前掌外侧外延设计和5280如出一辙：都是为了给前掌落地跑者提供更舒适的落地感。这双鞋的缺点也比较明显，男9码（42.5）263g作为一双竟速鞋未免太沉，New Balance对这双鞋的定义是训练/比赛用鞋，专业的马拉松竟速鞋RC Elite之后会推出。

（注：耐磨性因人而已，不同体重、落地方式等等的鞋底磨损区别很大，供参考）

Endorphin pro前掌的箭头型橡胶无论是干湿地面抓地都十分优秀，虽然中足至后跟有大面积无橡胶覆盖，在160公里过后这部分裸露泡棉并没有受到太大磨损；外底的耐磨比较优秀，是非常耐穿的一双碳板跑鞋。

Adizero pro前掌使用的是长久以来备受好评的马牌橡胶，横格纹路的抓地性很优秀；中足至后掌使用的是颗粒橡胶材质，进一步加强抓地性；后跟位置使用自家的adiwear材料。100公里后颗粒区域中较小颗粒有脱落，部分颗粒纹路不清晰，其余位置未见明显磨损。

Hoka ONE ONE Carbon X外底没有覆盖耐磨橡胶，而是直接将下层的EVA中底作为外底，耐磨性比较一般。

Fuelcell TC前后掌大面积的橡胶覆盖非常实在，完全不用担心耐磨的问题。只不过前掌在洒水路面上抓地性一般，石板路上偶尔会打滑。

飞电前掌的全天候防滑外底橡胶虽然只有0.1mm，却十分的耐磨，300公里后䨻字纹路没有明显磨损，在干湿路面的抓地力都非常优秀，雨战丝毫不打滑。后掌的橡胶就比较“敷衍”，对后掌泡棉保护性比较小，可能是因为落地、跑姿等原因，300公里后裸露泡棉磨损并不大。

为了方便对比，我们做了表格，将上文提到、未提到的数据横向列举出来，便于大家对比。

现在各个品牌都有自己的碳板鞋，但重量、前后落差、脚感、耐磨性等等都有所不同。虽然Nike的碳板鞋被绝大部分跑者认可，可适合其他人的不一定适合你，就像Alphafly和NEXT%之间不乏有人选择NEXT%征战自己职业生涯中非常重要的奥运选拔赛；并且在对比之后我们也没有评选出第二好的碳板鞋，就算选了出来我也不建议你按这个排序去购买，因为对于你我这样的跑者来说，合适自己的就是最好的。