从上马赛中赛谈起——上马，一定会更快！

上马在周日已经结束，气温较高使得不少跑者在后半程跑崩。除此之外，关于上马赛中赛的讨论甚嚣尘上，大家都在说？前五公里，根本跑不出，这是为什么？

“出发先练Crossfit，然后斯巴达Spartan，到了人民广场才开始跑步。”

“赛中赛”是怎么回事：

汇添富上马国际商学院赛中赛是上海国际马拉松的官方赛事，由东浩兰生（集团）有限公司、中欧国际工商学院校友总会、汇添富基金联合主办。自2014年起至今已连续举办六届，是国内首创，最具影响力、国际化、参赛水平最高的商学院赛中赛。

为什么这次的上马赛中赛会引发争论呢？其实，这也不是第一次了。

我们都知道，上马赛道的出发点是外滩金牛广场，前面2公里内就要进行两次拐弯：刚一起跑几百米之后就要右拐到金陵东路，紧接着又要拐到河南南路。

再加上刚出起点人群还未分流，比较拥挤，造成的一个结果就是，前5公里根本跑不开。如果全是300以内的精英选手，一开始就能提高配速跑出去，倒也不至于很拥挤，参加过各大马拉松赛事的各位应该都懂。

这次上马之前，大家都寄希望于，会有超过千人能够进三，而这一千人，基本上都是在A区出发，能够在特邀选手出发的选手，大概也是就30个人。

上马的赛中赛参赛人员和慈善名额选手，是放在A区之前出发的。根据赛中赛的官方数据，今年参加上马赛中赛的共有90支队伍，580名队员，还有457名慈善名额的跑者，这一人群的速度可就不能保证了哦。今年赛中赛男子第十名，大概是253的成绩。（赛中赛参赛选手从2016年起在A区选手前出发）

有跑友调侃，“好好的马拉松跑成了障碍赛。”想象一下，将近600人挡在配速较高的A区精英选手前面，前5公里生生把4分的配速跑到了5分6分，起跑从匀速输出升级到变速跑。不仅给参赛选手，特别是精英选手很差的参赛体验，更重要的是很容易出问题，推搡、拥挤不说，耽误的这几分钟在后面也是很难追回来的。

有跑友说，“用4个月，2600km的跑量提高了3分钟12秒，每跑13.5km才能提高1秒！赛中赛这一区最少耽搁了A区业余精英选手一分钟以上的时间，多少努力白费了？” 这位选手，这次跑了22X。

很多人日复一日地训练、堆跑量，就是为了上马能够快上那几十秒，由于被挡得跑不开，也确实能够理解。很多选手也因此，没有打开2:30，2:35，2:59:59！

赛中赛的参赛选手不都是慢的，有的人甚至跑得很快。今年参赛的580名选手中，参看报名成绩：有70名队员的完赛成绩在3小时以内，其中女队员6位。其中男子最好成绩是2小时21分，女子最好成绩是2小时50分。

完赛成绩在3小时30分以内的队员超过了45%，男子平均成绩3小时25分，女子平均成绩3小时44分。

但要注意，这里的325、344，是指平均成绩。参赛队员里有那些230、245的选手，这样就极大地提高了整体的平均完赛成绩，而“被平均”掉的选手成绩呢？是4小时，还是5小时？不得而知。

以下是这次赛中赛的成绩：

赛中赛设置的初衷是“促进上马的国际化程度及赛事水平，致力于增进商学院的交流与合作，通过商学院群体的顽强拼搏展现企业家精神，向广大商学院师生、公众倡导积极、健康的生活方式。”

商学院里，也有很多事业健康双丰收的选手，以你们的实力，完全理所当然的可以站在A区出发，用自己的真实力去说话，跑出自己的PB。

在此基础上，能不能采取更适合的方式，让我们都爱的上马，给我们更好的参赛体验，更快一点呢？要解决这一问题，请全部按成绩进行分区。

两周前的北马，分区一目了然，无论是赞助商名额、慈善名额，还是普通的抽签选手，都按成绩进行分区。虽然也有一些遭人诟病的地方，但在分区这一点上是比上马做的好的。

还有无锡马拉松，破三人数仅次于北马和上马，也是按照成绩进行分区的。

今年已经是上马举办的第24年，在连续多年获得国际田联金标认证后，今年将向白金标赛事发起冲击，这也是向国际标准看齐的一步。那在赛事规则及服务方面，是否真的向高标准看齐了呢？

在世界六大满贯马拉松赛事中，慈善名额是占很大一部分的，但都是按照成绩进行分区，并没有因此就对其有所优待。以难跑著称的波士顿马拉松，起跑点的赛道也并不宽敞，但这场几万人的比赛采用分波（wave）分区（corral）的组合出发，所有人按照速度分4波出发，每波又按照速度分很多区出发，保证了即使在狭窄的赛道上也不会拥挤。柏林马，240选手进分区，都有足够的空间可以热身，我们的A区，热身都靠旁边选手的体温。

上马已经算是国内的顶尖赛事了，我们都希望它办得越来越好，毕竟它承载了那么多跑者的梦想，或许遥不可及，或许再努努力，就能够得着。