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李宁飞电三月实测

今天,我们特地把两双2019年中国品牌跑步鞋的代表作放在了一起,请了两位”阅鞋无数“的跑者,在经过一段时间的实测之后,写下了他们的感想。 160X与飞电,应该是这一年中国跑步爱好者最感兴趣的两款鞋了,虽然价格相差很大,但是也有非常多的相似设计理念。

李宁飞电三月实测
李宁飞电三月实测





今天,我们特地把两双2019年中国品牌跑步鞋的代表作放在了一起,请了两位”阅鞋无数“的跑者,在经过一段时间的实测之后,写下了他们的感想。
160X与飞电,应该是这一年中国跑步爱好者最感兴趣的两款鞋了,虽然价格相差很大,但是也有非常多的相似设计理念。
崭新的中底科技,鞋面材料,当然还有碳板。
在国外品牌继续推出新款时,他们的表现会如何,下一代,又会有怎么样的变化。



 
李宁飞电三月实测

基本数据

重量:177g(us9)

前掌厚度:15mm

后掌厚度:21mm

前后落差:6mm

测试距离:400公里+200公里




李宁的飞电跑鞋,从谍照爆出后就吸引了不少眼球。产品发布后更是吵得火热,话题一度很高,虽然大部分都在议论定价。

虽然这双飞电的2099元定价直接对标耐克NEXT%,确实有争议,但单从鞋子本身来说,也让人产生评测的兴趣。

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鞋面

飞电从外观上看,确实能看到那么一些NEXT%的影子,鞋面颜色上更加清新的白绿配色,和荧光绿还是很接近的。

先来看鞋面。除后跟采用传统的布料材质以外,其余部分选择的是轻薄的mono纱。在材料本身透气性就不错的情况下,logo处的镭射冲孔更增加了鞋内的空气流通。

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Mono纱的材质不像编织网布那样有弹性,在码数选择方面稍大一点可能更好

Mono纱材质本身就比较轻薄,也并不吸水。大量出汗或雨战的时候使得鞋完全湿透,但双脚却不会闷热难受,鞋子重量也并没有增加太多。不过由于后跟部位的布料吸水的原因,同样沾水后会比NEXT%稍重。
 
另外,新鞋上脚的包裹性也很合适,没有紧紧贴住也没有留出太多空间,这一点上还是不错的。


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中底


今年的跑鞋,可以说是正式踏入了“碳板时代”。

随着耐克的4%横空出世,再加上后来的NEXT%制霸马拉松赛场,各个品牌都先后开始转变思路:马拉松跑鞋并不总是需要牺牲中底厚度来变轻,新的缓震材料才是下一个突破点。

放眼望去,各大跑鞋品牌都研发了自己的新型发泡缓震材料,比如Boost、Zoom X、䨻、hyperburst等等,但这些很难说出个谁好谁坏,韧性、回弹、耐高低温、密度等等每种材料都有自己的优势。

䨻所采用的材料,相信大家已经不太陌生了:超临界珠粒发泡的E-PEBAX,据说这块泡棉的成本很高。

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缓震和回弹总会面临性能衰减的问题,Zoom X的弹性衰减相信每一位穿过的跑者都深有体会。䨻我个人感觉没有Zoom X柔软,但反馈感不错,而且稳定性也要好上不少。


Zoom X的大底磨损还能忍,但穿一段时间之后确实就不如刚买来的那么弹了。相比之下飞电在长测过程中弹性保持的很好,即使换新的一双,穿着时也没有感觉出太明显的变化。


当然,单一块泡棉几乎不可能同时具有良好的缓震和灵敏的回弹,既软又硬的东西是不存在的,于是就有了“泡棉—碳板—泡棉”的三明治结构。

飞电据官方宣传有13款的产品迭代,碳板也是从“复杂”到……“简单”?


说实话,看到碳板的这个演变我是有点懵的,最后的这块你咋回事,72变的转折有点快!

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飞电的碳板到底如何演变暂且不谈,但
初上脚时确实有些小失望,并不像官方宣传的那样。因为我并没有感觉到有很强的推进感,或许是NEXT%的体验在先,对飞电的期望很高。

但好的印象是,在跑动中飞电非常地灵活流畅,没有“僵硬感”。摆弄这双鞋时,发现鞋底可以轻而易举地弯折,中底仔细观察也不厚,或许这也可以解释为什么同为碳板跑鞋脚感差异那么大。

如果不是透过鞋底的开孔看见了碳板,我还以为这双根本就没有。虽然回弹没那么惊艳,但舒适度绝对数一数二:合脚的鞋楦,恰到好处的回弹,不需要磨合,一上脚就知道这是一双适合的鞋。

李宁飞电三月实测
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飞电和NEXT%这两双鞋的碳板设计思路其实有很大的区别。



NEXT%的铲型碳板硬度十分大,能够减少跑动过程中脚部跖骨位置弯曲带来的能量损失,带来推进感,回弹很强烈。缺点也是有的,即使研发团队废了不少心思设计碳板,但穿着这双鞋还是会给踝关节和小腿肌肉带来一些压力,所以对穿着者能力有一定要求。

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NEXT%铲型碳板


而飞电的碳板更多的是通过提高韧性来增加中底回弹,碳板的硬度、翘度和NEXT%有很大不同。中间的开孔不仅可以减轻重量,还有帮助固定的作用。


飞电最大的问题就是穿着跑动中整双鞋的回弹推进感并不强烈。15/21mm的中底可以算是薄底,前脚掌的路面反馈感也让厚底跑鞋望尘莫及,但弹性一般,腿部肌肉因此会更快疲劳。

并且后跟的泡棉并没有看上去的那么厚,包裹后跟的设计和面积较大的后掌提供了落地时优秀的缓冲和支撑,同时还省去了一般跑鞋用来稳定后跟的TPU片。

所以飞电就中底来说,好坏参半吧。


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大底


为了减轻重量,马拉松跑鞋的大底橡胶一般都是能少则少。
飞电这双鞋,为了减轻重量甚至还在大底开了不同形状的孔,不过并没有遇到卡石子的情况。

从整个大底来看,前掌橡胶仅有1.5mm,官方称它为GCU全天候防滑耐磨科技,防滑性和耐磨性相比传统橡胶有很大提高。在实测中这块橡胶表现确的确不错, 400公里后 “䨻”纹路依旧清晰,雨天的路跑比赛防滑性能也十分出色,但场地速度训练时抓地力没有另一双纹路复杂些的天马优秀。

后掌只有两条橡胶覆盖,前中掌的落地方式长期训练之后磨损并不严重,纹路还算明显,

总的来说,飞电的材料耐磨性比较出乎意料。


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鞋垫


看一双跑鞋,大家可能对鞋垫很少关注,但脚首先接触的就是它。

鞋垫的软度和弹性对于脚感有不小的影响,不信的话可以抽出来再试试,而且鞋垫还有吸汗、止滑、除臭等功能。


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飞电的鞋垫不像其他竞速鞋那样用胶水粘上,很容易就能取出。为了让脚感反馈更直接,鞋垫设计的非常薄(也可以说是没有设计),抽出来可以看到鞋垫背面有防滑的纹路设计,鞋子湿透的情况下也并不会滑出,
但拿起来时软趴趴的。

只能说鞋垫没有给这双鞋减分,相信还可以做得更好。


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写在最后


虽然都在吐槽定价,但但看鞋还是值得一试的。
第一双可能不尽如意,但多点耐心和等待,相信明年的奥运年李宁会做出看了忍不住想说“卧槽”的跑鞋。在过去的几个月中,我很多的训练及比赛,都很信任这双鞋,成功PB(当然,训练的能力提升肯定是比鞋本身来的更重要)。


文字:Gator

图片:跑野

编辑:陈成

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