越野跑 | 要什么奖金？多庸俗！没情怀！

近日越野跑圈两场大赛事尘埃落定：

– 汇跑精品“大五台”依然是越野老炮们的“大舞台”，延续着前两届的零差评好口碑（其实也有很多吐槽的）；

– 敢为国内先的“喀纳斯超级越野赛”更新鲜劲爆 – 更加辛苦，挑战人类极限越野涉水赛。

小编一直默默关注比赛，本想学习各路大神的英雄事迹，聊一聊 “梦想、热爱、情怀”，没想到被赛后的各种爆料颠覆三观，任性一回偏要自降逼格来谈“钱”。

创造越野跑历史的价值？

幸运的每公里奖10元，不幸的跑到骨折！

6月20日，历时6天的喀纳斯330km团队赛落下帷幕，史诗般的比赛当然得有史诗般的颁奖典礼，前三接受着英雄的礼遇，与荣誉相伴的当然还有不菲的奖金：乍看之下好多“0”，数完才知道“0”多不一定钱多。

与马拉松动辄 “X万美元” 的丰厚奖金相比，这一场号称载入历史的艰苦卓绝的越野赛 “国内首次330km团队赛” 奖金相形见绌，冠军队平均每人每公里奖10元。

以“净奖金=奖金-报名费-交通-食宿”来计算，除去高额报名费和往返新疆的长途路费，冠军人均奖金寥寥，更不必说大多数艰难完赛没有获奖的普通参赛队伍。

当然，天眼完全可以理解，这样的比赛，更多的是体验而不是金钱。不过组委会在这么大的投入之下，如果可以提高一下奖金的额度，会不会更好？ 不过 UTMB 好像也是没有奖金的。

艰难完赛的光荣团体中，大多数队员收获的不是奖金而是伤病，一位跑者完赛第一件事不是凯旋而是就近在新疆看病，被诊断为骨折。我相信大家也看到了第一名到达终点的视频，本来我想说是冲线的，但是，真的不像是在冲！

来看笔者总结的2017年越野赛奖金列表，大多数越野赛事均无奖金设置，不管是100公里还是50公里，冠军奖品多为赞助商提供的装备，真金白银的很少。

列表中只有六场比赛有设立冠亚季军或团体赛奖金，百公里冠军奖金最高金额为15000元，跑友们笑称：越野跑真的是穷，比马拉松穷多了。Xtrail 举办的比赛，还都有奖金，已经是很好的了。

奖金越来越少，报名费越来越高

越野赛越来越有情怀了

我国越野跑运动发展时间不长，由于办赛门槛低等诸多原因，导致越野跑市场良莠不齐，鱼龙混杂的现状。赛事大体发展趋势是：奖金越来越少，报名费越来越高。以商办、官办、民办的三场百公里级别越野赛为例，今年奖金较往年大幅下降，有的甚至直接取消。

“真正的越野跑者” 现身说法：心中除了“毛爷爷”还得有诗和远方！跑越野不是为了奖金而是为了探索自然、感受生命、享受自由——哥跑的不是越野是情怀！

“情怀” 赛事越来越多，奖金赛事越来越少，提到奖金告诉你谈钱没情怀，而报名费涨却得水涨船高。还有出各种新鲜的收费方法：早鸟价、老鸟价。看似“早起的鸟儿有虫吃”的优惠报名，实则“早付费早被赛事吃定”。报名费与奖金都是钱，为啥收得多发得少，情怀也有双重标准吗？ 其实就是比赛多了，选手不够用了。到了旺季，撞车的比赛，着实不少！

“为了奖金跑” 和 “不设奖金” 是两码事儿：咱跑者为了情怀跑，您组委会就不能发点儿奖金鼓励一下情怀吗？这就相当于老板告诉你工作是为了成长和梦想，而不是为了工资，然后他买了N套房，而你的工资数年如一日直到付不起房租。情怀与梦想，自由与成长，熟悉的配方，熟悉的味道——同一个套路熬出的鸡汤！

仔细品味国内越野跑的价值导向，发现泛滥情怀的源头正是越野赛的组织方和越野装备的销售商，既得利益者们一边吹鼓谈钱伤情怀，一边从越野跑者身上赚得盆满钵盈。

“拥抱自然，亲近自我，跑出自由——来交费比赛吧！来买套装备吧！你问什么奖金？多庸俗！没情怀！”这样的大环境下，越来越多的情怀装备党诞生了。“越跑越野”变成了“越野越穷”，都说越野跑是跑者的归宿，事实是找个归宿不容易。说起归宿，女朋友，在越野跑的过程中，你找到了吗？

奖金低，报名费高，装备贵，赛道虐

为什么吐槽完了还要跑越野？

相信大多数跑者还是因为真爱

既然是真爱，那些不谈钱的越野赛才是耍流氓！

跑野大爆炸

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