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关于ASICS METARACER,你想知道的都在这里

亚瑟士的这双METARACER碳板竞速鞋,去年起就陆续有照片曝光,不过明确的信息实在太少,唯一清楚的可能就是鞋头有个USB孔(并不是)。你们一定昨天看了不少新闻稿,今天我们聊些具体的。 在两年的研发测试中,亚瑟士做了数不清的原型鞋。比如,某一阶段在中底


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亚瑟士的这双METARACER碳板竞速鞋,去年起就陆续有照片曝光,不过明确的信息实在太少,唯一清楚的可能就是鞋头有个USB孔(并不是)。你们一定昨天看了不少新闻稿,今天我们聊些具体的。

在两年的研发测试中,亚瑟士做了数不清的原型鞋。比如,某一阶段在中底内侧壁有开槽;Sarah Hall穿过的一双METARACER原型鞋都没有碳板……是的,两年的时间,亚瑟士的团队在东京和波士顿两地研发的结果。

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ins:@runningshoeguru

近日,在ASICS亚瑟士的“云端”发布会上,终于发布了这款碳板竞速鞋。首发印有TOKYO的旭日红配色,象征着运动员的激情、希望和奉献,同时也有对东京这座城市的致敬。

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ASICS METARACER

ASICS人体工学研究所所长兼高级总经理原野健一(Kenichi Harano)先生这样介绍,运动鞋不仅要帮助运动员获得理想成绩,同时还要保护好运动员。

那么接下来,我们就来看一看这双集自家前沿科技于大成的碳板竞速鞋:METARACER。

透气绝佳的开洞鞋面



我们都知道温度对马拉松运动员影响十分大,还有研究表明,降低足部温度对降低心率有积极作用。东京奥运会炎热的天气是对鞋面透气性的一大考验,不过早在上世纪六十年代,亚瑟士就考虑到这一问题,有这么一双Magic runner跑鞋,受限于当时的鞋面材料,他们在四周开了孔。

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图 1 MAGIC RUNNER  来源:wipo.int
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图 2 原理  来源:wipo.int

鞋头开孔就是参考了当时这双Magic Runner跑鞋,增加了鞋内空气流通,减少热量堆积,从鞋头流进的空气可以从鞋面、鞋舌的透气孔处将鞋内热量带走,降低鞋内温度。

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采用轻质材料的工程网眼鞋面不仅降低了鞋的重量,多条对角线式的透气孔更增加了鞋面的透气性,甚至在后跟处都增加了透气孔。拒水的鞋面材料让这双METARACER在雨天吸收更少的水分,减少重量的增加。

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亚瑟士将这双鞋的鞋面尽可能的做到了极简,单层的鞋面,薄鞋舌,几乎没有装饰片,仅在鞋领处填充了海绵。官方宣称
男士US9码单只约190g,女士US7码约155g。

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推进感十足的GUIDESOLE中底



中底的两个关键点:
中底材料和碳板。METARACER的碳板是前后都有开叉的类似X型前掌碳板,和比较普遍的“三明治”结构(泡棉—碳板-泡棉)不同,METARACER的碳板为贴底放置,即泡棉-碳板-外底橡胶,和adizero pro的碳板-泡棉(boost+lightstrike)-外底橡胶结构正好相反。这样碳板对脚感影响更小,跑者感受到更多的泡棉缓震回弹感。而Vaprofly系列的碳板,是夹在中底间的。三种设计思想,应该有着各自的考量。

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碳板形状示意图,准确性欠佳

中底的厚度前掌为15mm,后掌24mm,比虎走没厚几毫米,不折不扣的薄底竞速鞋。中底为单密度的FLYTEFOAM泡棉,虽然都叫这个名,但是和Nimbus中底搭载的FLYTEFOAM泡棉脚感有很大区别,由于暂时无法上脚实测,但根据国外评测者的感受,这双的FLYTEFOAM要更轻更软弹。

亚瑟士在制作这款中底材料时会向泡棉中添加有机纤维,METARACER的FLYTEFOAM就添加了甘蔗加工的副产物——一种纤维素纳米纤维,更轻质、耐用、环保。


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METARACER同样
搭载了GUIDESOLE动能弧科技,上翘的鞋头弧度根据亚瑟士内部测试,可以减少20%的小腿肌肉负荷(和之前的亚瑟士跑鞋对比);同时碳板结构为中底结构提供了额外支撑力。

不过METARACER的翘起弧度,并没有比之前几款同样搭载动能弧科技的跑鞋大,原因在于比赛配速的跑姿相对而言已经非常经济省力,并不需要太大的弧度,并且中底的厚度限制了不能有太大的翘起角度,否则可能对关节有过大损伤。


雨战也防滑的WET GRIP外底



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外底采用了亚瑟士研发的WET GRIP橡胶,虽然纹路看上去有点让人摸不到头脑,但可以类比Nike Vaporfly 4%的外底花纹,这种较浅的纹路在马拉松赛道上的抓地性表现并没有什么太大问题。

对于雨战等情况,从“WET”GRIP命名就可以看出,亚瑟士对这双跑鞋雨天防滑性能的自信。前掌覆盖了大面积的橡胶,增加耐用性;开槽可以增加前掌位置的灵活性,后掌的橡胶分布在较易磨损的位置。

这双METARACER会在4月17号日本首发,之后6月26全球发售,国内定价1490元。
请大家持续关注我们的后续评测。

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