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观点 | 如何办好一场越野赛?

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如果有一场越野赛,喊着“不设限、无所谓”的口号,激励你去跑人生的第一场百英里,完成平凡人的越野梦想,你会心动吗?我会,人有梦想。但是最残忍的,是不是编织了梦想又撕碎?
 
当你去了,准备用身体和意志来诠释“不设限”的越野人生,结果刚出发就遭遇大堵车,CP点距离设置不合理,转运包领不到,你会不会失望?究竟是谁无所谓?
 
至于所谓平凡人的越野梦想,听到的大抵都是梦破碎的声音吧。
 
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很多人奔着“人生第一场百英里”、“不设高门槛”去跑了江南100,最后却失望而归,就差喊一句“xxx退钱”了。反复强调的美式高速赛道可跑性强,也赶不上“交通管制”路线设计不合理。天空很宽,起飞跑道有几条?
 
一场越野赛,3000多人的规模,其中三个大组别的出发时间只隔了半小时,不到2公里之后就开始上山,结果就是造成大堵车,很多人刚跑出去就被堵了将近一个小时,有人吐槽“白热身了”。
 
而官方对赛道的介绍是,“许多选手选择在江南百英里完成人生的第一场百英里越野赛,既因为这条赛道本身丰富的可跑性和多元性赋予的无限可能,也因为赛事给予选手最宽容的门槛和最大程度的信任。” 
“最大程度的信任”,是信任过千名跑者可以在2公里之内跑开而不堵车吗?
 
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宣扬着打破赛道记录,可真实的赛道却是一言难尽。精英选手通过的时候大众选手可能会给他们让路,可普通选手呢?一开跑就堵了将近一个小时,能有什么好的赛道体验呢?
 
最后组委会的解决方式是,延迟各个CP点的关门时间,一定要助你完赛哦,那我的itra积分降了找谁?
 
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一场50km组别的越野赛中3个CP点,中间有15km的路段是没有补给的,连最基本的水都没有,精英运动员也会口渴吧,这真的是所谓的“好口碑”越野赛事吗?
 
一场不设强制装备要求,不设置高门槛的百英里越野赛,激发跑者的无限可能是没错,但如果在赛道上基本的水、补给品、保温毯都不够,真的是在认真做比赛吗?
 
越是对选手报名资质没有要求,就越是对主办方要有要求!
赛后的宣传全部都在说品牌、精英选手、跑者故事,却对堵车问题毫无提及,真的好奇这场越野赛的重点是宣传还是跑者的参赛体验?
 
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在这个时代,会讲故事实在太重要了。无论你的产品、服务如何,只要会讲故事,就会有人买单。
 
江南100实在太会讲故事了,也太知道跑者想看到什么了,喊出“不设限、无所谓”的口号,一篇篇振奋人心的文章刺激着跑者,赛事总监的故事、一人挑战赛的故事…让跑者把对这场比赛的期待无限拔高。
 
以至于很多跑者对其抱着很高的期望而来,实际的赛事体验却没有宣传的那么好,就像给照片过了一遍美图秀秀,最后的成片还剩几分真实呢?
 
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宣传比赛当然是正常且合理的,但如果与事实严重不符呢?赛前找一大堆公众号发通稿,用“完赛率最高”、“人生第一场百英里”吸引了一大批跑者,赛后的宣传也都集中在冠军赚3万奶粉钱、70岁老太太完赛168、父女俩的越野赛故事…对大众跑者反映的刚开跑就堵车、CP点补给不够等问题却不闻不问。大众的呼声呢,有听到吗?
如果一场越野比赛本来就是主打“虐”,即使赛道难跑,很多选手没有完赛,还是会想要回来征服赛道,并不会觉得这场比赛有问题。可如果一开始宣传得天花乱坠,最后宣传口径和实际情况却相差太大,还有多少人会继续参赛呢?
 
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既然宣传了报名无高门槛,很多人也因此选择这场比赛当作首野和首百,本该将赛事打造成越野跑的敲门砖,主办方却一味地主打宣传,参赛人数超出了赛道的实际承受量,是真的想让跑者把赛事当成日抛吗?
 
据官方说,比赛当天有一千万人在抖音看这场越野赛,就像去年一人挑战江南百英里的全网1000万次点击量一样。看来越野爱好者还是很多啊。这个数字,大概只有你相信。
 
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一场越野赛的成功举行,涉及到赛事主办方、赞助商、跑者,三者相互成就。精英跑者,也是跑者。
 
从赛事主办方的角度来说,为跑者提供赛道和服务,找媒体宣传也无可厚非,但最重要的就是要实事求是。与此同时,既要保证赞助商的利益,也要关注跑者的参赛体验。
 
赞助商既可以为赛事提供一定的资金、物资支持,也会带精英运动员过来作战,同时这也是对赛事的宣传。
 
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参赛跑者可以说是对越野赛事最有发言权的了,赛事好不好,跑者们用脚投票。
 
都说马拉松的归宿是越野,但相比于马拉松有政府站台以及日渐规范的运营,越野赛尚处于起步阶段,拉来赞助商,找一批媒体宣传,选一条赛道测试一下,拉几个精英选手站台,就是一场越野赛了,更不用说还有很多不正规的越野赛甚至都没有相关资质。
 
越是这样,才越对赛事组织者提出了更高的要求。如果一味进行华而不实的宣传,不在赛道体验与服务上下功夫,这样的越野赛还能走多远呢?反正,也不是第一次这样了。

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