港百｜Welcome back，与中国越野跑者的故事

漫长沉寂之后的声音尤为致命，它总是搅动起记忆的漩涡。当很多人习惯了被一次次拒之门外报名石沉大海之际，港百却破天荒地将空前数量的中签邮件送抵千门万户的邮箱之中。从曾经的火爆抢手回归到当下的略显平静，那些壮志未酬的遗憾、想得却不可得的唏嘘、时过境迁的荒凉……

所有杂陈的情绪铺开在特殊时期的港百赛前，让人驻足、打量甚至错愕：从十岁到十一岁，港百走过了三年时光，中国越野跑也经历了一场浩劫并且尚未走出阴霾，回过身再来看此刻 Vibram 香港 100 越野赛，不知道能体察出怎样的滋味？

对于想要在越野跑领域建立功勋的中国精英选手而言，手里没拿到一个港百冠军是称不上圆满的，它就像是顶尖选手必须要完成的一枚生命拼图，意义深重。港百的举办时间基本在每年春节之前，对于众多选手来说恰恰是无赛期，大家都可以腾出时间来备战。

同时又凭借香港得天独厚的区位、文化优势，多年打磨的港百几乎成为了全球新一年后最为重要的越野赛。正如日本全民会在元旦期间围观箱根驿传，而每年春节前也往往有不少选手通过各种方式关注着港百，堪称中国越野跑贺岁档。

当全世界跑者悉数汇聚，东西方越野跑力量竞相交锋，各大品牌方攒起阵营百家争鸣时，港百冠军的份量和关注度自然不可小觑。

而作为中国精英们的“年终大考”，这张答卷的表现足以让外面的世界关注到他们，并且恰到好处地给出命运的指引和提示。港百的赛期比较微妙，那时要么是精英选手合约到期重新签署的时段，要么是品牌申请新一年预算、安排相关行程计划的时段，而赛场上港百的表现无疑和这一切息息相关，这也是他们能否走向世界的现实基础。

有意思的是，哪怕有连续参赛的精英选手，但没人能在港百的赛现上实现卫冕，也似乎暗喻着竞技体育残酷的一面。2016 年的闫龙飞虽然比一年前夺冠时跑得更快了，却因为失温输给了庄主；一年前不熟悉赛道被反超的东丽在 2016 年调整身心后如愿以偿笑到了最后；2017 年运艳桥在港百赛场后来居上，时隔四年收获他的第二个港百冠军。

而几乎从运艳桥夺下 5 年前的港百冠军之后，这条赛道开始成为了中国精英们走向世界大赛舞台的必经之路。2018 年港百祁妙组合双双夺冠被人熟知，同样在那个夏天他们带来了中国精英在 UTMB 舞台上的绽放。2019 年申加升的后程逆转，给我们留下这个 95 后跑者成熟冷静的印象，也为接下来几年里申加升国际大赛稳定却不失惊喜的表现埋下了伏笔。

那一年陆阳春几乎是凭借港百一下子杀到了我们的视野当中，打破了姚妙作为中国越野女王独领风骚的势头，而一年之后游培泉更是用越野十年老将的厚积薄发，掐灭了比赛悬念的同时引来了我们关于中国越野跑去到更高度的幻想。

在相当长的时间甚至当下，港百冠军算是中国顶尖选手们的执念。正如四度参赛的阿拉蕾向付召，她每年一个台阶地踏上起点，从第四到季军、亚军、冠军，用实际行动给出追逐梦想的诠释，还有那个我们无法释怀的名字梁晶，他从未成为港百冠军，但也从未放弃过对港百冠军的追赶。

无独有偶，刘照迎迄今仍将他疫情前跑港百退赛的号码簿挂在床头自我激励。和他这样渴望重回麦理浩径的精英选手绝非少数。他们就像是习惯了南迁的候鸟，每到年终便催促自己飞到维多利亚港旁停靠，等候着亲身参与这一场残酷较量。

平凡人铸就不平凡，这是来自港百的口号。而在相当长的时间里，一票难求的港百始终是很多人心目中的人生百公里首选：赛道经典，难度不大，没有报名门槛，能跟自己喜欢的精英大神们同场竞技。

2019 年港百赛道升级，确定了 103 公里爬升 5300 米的最终数据，ITRA 积分保持 5 分。如果说关于越野跑逃不开欧式越野和美式越野的不同风格，那么港百的赛道便在风格上呈现出前后泾渭分明般的变化，以至于让擅长爬坡的精英选手和具有速度优势的路跑高手都有一种既熟悉又陌生的感觉。

前半程的激情与速度，后半程的一山放过一山拦，以及麦理浩径不规整的台阶，无数的人蜂拥而上慕名而来，在港百这条赛道上体验着各自的百味人生。他们感受着赛道上童子军的热情，体验着香港行山客们的友善，在针山草山大帽山的闯关中敬畏自然和生命。

港百创设了属于它的荣誉等级，冠军、前三名、站台选手、精英选手、小金人、小银人、小铜人、完赛选手、参赛选手……每个人都可以在赛前设定自己的目标，尔后用 103 公里的征程去对照执行努力实现。

用一条稳定、强度适宜、氛围感爆棚的赛道鼓励更多人站上起点，这就是为什么很多人选择港百作为自己的人生百公里。用不同成绩的称谓和荣誉激励选手超越自己，这却是为什么很多人不厌其烦一而再再而三地参加港百的理由。

如今，港百的模式已经被很多内地赛事所借鉴，出现了好几场完赛之后发小金人的越野赛，但小金人常有，港百小金人却愈发稀缺，尤其是伴随着港百赛道升级之后。从工艺上，小金人的制作成本并不高，从含金量上，港百的小金人是对付诸努力后完赛选手的最好褒奖。

2014 年港百成为 UTWT 的首站赛事，自此越来越多国际选手踏足其间，风光一时无两，如今因疫情赛事中断，时隔三年后再度回归，越野跑的世界似乎已经悄然发生了改变。

经历了几年的蓬勃发展，中国内地的越野跑赛事逐渐增多，并且形成了一批较有影响力的IP，比如崇礼 168、柴古唐斯、宁海 100、TNF 100、莫干山跑山赛等等，相比以往，大家的选择显然更多了。

而随着 UTMB 和 ITRA 之间的脱钩，ITRA 分数不再成为 UTMB 报名的资格，同时 UTMB 世界系列赛大满贯赛事以及资格赛布局全球，挤压着传统意义上大牌赛事们的空间，港百便是其一。而港百创始人 Janet 也成为国际越野跑协会 ITRA 的新晋主席，面对时下的新挑战，她将打出怎样的牌，港百又是否能够重新占领选手的心智？

2022 年 12 月 26 日，国家卫生健康委发布《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》。这也意味着，从 1 月 8 日起，香港和内地将有序恢复通关，更多中国内地的选手参加港百将回归如常。不过新的考验则是港百的开赛日已然临近，无论是精英还是大众，留给大家恢复的时间不多了。

另一方面，伴随着中国军团在港百赛场上的全面崛起，欧美精英参加港百的兴致似乎也在渐渐消退，就像是我们在过去追问什么时候国人才能夺得港百冠军一样，我们如今也会好奇下一个成为港百冠军的欧美精英又会是谁？