装备｜揭秘顶级竞速跑鞋的诞生厦马冠军的“前掌之王”是什么来头？

2023 厦门马拉松，来自肯尼亚的费列蒙·基普楚巴（Philimon Kipchumba）在最后两公里的一个反超，以 2 小时 08 分 04 秒的成绩在这个湿热的厦马赛道上拿下冠军。他满头大汗冲过终点线，对着直播镜头比了一个“V”的手势，庆祝他在中国拿下的第二个冠军，上一次是香港马拉松。

同时引起人们注意的，还有基普楚巴脚上那双蓝色的安踏跑鞋，是被称为“前掌之王”的 C10 PRO，如今终于正式亮相。这双神秘的鞋，在跑野发布厦门马拉松跑鞋奖牌榜的时候，还有媒体来质疑，“这鞋名字是不是写错了”。

其实 2022 年末厦门海沧半马，陈天宇也穿了一双“前掌之王”，不过那双鞋是安踏 C10 ，一双半马竞速跑鞋。作为安踏跑鞋矩阵最顶级的竞速碳板鞋款，这款造型激进、设计夸张的跑鞋，究竟有什么来头？

更让人好奇的是，C10 和 C10 PRO 又是什么关系？这两双鞋先后在半马和全马的赛道上站上最高领奖台，是如何做到的？或许只有在跑鞋的研发测试环境中去，才能一探究竟。

2023 年 2 月初，安踏 C10 & C10 PRO 研发团队带着大包小包的测试仪器辗转云南昆明、大理巍山等地，获取更多的关于这两双竞速跑鞋的数据。

跑野也有幸一同前往，与总设计师郑志艺博士团队一行以及参与测试的陈天宇等众多云南队员深度对话，揭秘安踏 C10 & C10 PRO 背后的故事。

C10 是一款造型夸张且激进的碳板跑鞋，从窄小的后跟便能一眼看出。在 2017 年，安踏跑鞋实验室立项做“前掌跑姿跑鞋”，因为研究人员很早发现，顶尖选手的跑姿有一个很明显的特征，他们总倾向于前掌落地。但是这个较为超前的想法在 2018 年才实现第一版本落地。

考虑到驾驭能力和风险，C10 最初是为顶级运动员 10 公里路跑设计。初代版本的绿色 C10 ，就曾经作为云南队队员的 10 公里竞速训练，因为产品也很明显地适配于前掌跑法。

第一版的在长距离训练中反馈并不尽人意，不少运动员反馈超过在 10 公里的训练中很难驾驭，“运动员驾驭不了，说明我们的参数还没有调校好，只有运动员能驾驭的，才是能够让他们最终能够突破成绩的一个利器。”

在无数次的运动员和数据反馈的调整中，第二个版本在 2021 年完成。

这一次的反馈让人欣喜，陈天宇海沧半马的夺冠，多位运动员在赛场上站台说明，高水平运动员对于前掌跑鞋的驾驭能力很强，“可以持续突破半马甚至全马PB。”

这一次是 2023 年赛季前的一次重要的数据采集，采集对象主要是在昆明海埂基地进行训练的陈天宇和常年驻扎巍山冬训的云南队部分队员。

在跑鞋研发测试期间，研发团队每年要上高原四五趟。

云南昆明，四季如春，山脉绵延，海拔平均在1600米，这里天然的气候海拔优势，让各种国家队训练基地长期驻扎在此，从大山里走出许许多多的田径健将、世界冠军。

陈天宇等一批国家队运动员常年在昆明海埂基地驻扎训练，从去年 11 月份左右拿到第二版大改后的 C10 ，陈天宇便开始了这双前掌跑姿跑鞋的测试，从高强度训练到中低强度慢跑，不同的测试路面和环境，不同的长短的距离，以及一场比赛的测试，这个版本的 C10 已经经过了一轮完完全全的测试。

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“刚开始穿的时候会有一点不适应，会感受到足弓的压力，脚会有些疲劳。”陈天宇及时将这些穿着感受记录下来，每周通过在线会议集中与实验团队反馈，“后面慢慢地踩开之后，脚掌逐渐偏软，但是对于足弓的压力无法支撑太长的距离。”

郑博士根据陈天宇的反馈对 C10 的后跟进行细化微调，适当加高，“目前这个版本更容易驾驭。”

一双跑鞋，从概念到成型，从研发到落地，再到帮助运动员在赛场上取得瞩目的成绩，需要经历漫长的时间，一轮轮的测试、验证，一次次的推翻、重来。当然这其中也离不开最关键的核心人物：研发团队和运动员。

顶级竞速跑鞋的研发离不开顶尖运动员的参与，可以说，运动员是测试研发的核心所在，“只有高水平的运动员在激烈的运动表现情况下，才能体验到产品的细微不足，而这些不足是真正是能帮助运动员在最后一公里，最后那个时刻提升一点点运动表现。”

800 多公里的穿着下来，陈天宇与这双 C10 磨合的还算不错，海沧半马夺得冠军，1:03:43 的成绩也刷新了个人最好成绩。

不过，对于一款跑鞋来说，仅仅是运动员的感受不够的。“产品对于运动表现的内在机制是什么，成绩突破的原因在哪里?”这是郑博士一行想要知道的最本质的问题，也是每一双跑鞋在诞生之前必须要探寻清楚的问题。

测试仪器采集的数据主要包括运动的角度速速、肌肉电信号的表现以及肌肉的压力改变等,“只有了解到它的本质之后，才能为未来的创新打好更多的基础。”

C10 PRO 应运而生。

研发团队将 C10 定位为半程马拉松PB 的利器，“因为它能让运动员在半程以内尽量多地采用中足或前掌着地方式，突破自己能力的极限。”

全掌双曲型碳板带来更好的助推体验，而双层氮科技中底，让每一步更轻弹，减少能量消耗，提升运动表现。极简的中腰和后跟设计减轻了重量，让单只（ US8 ）的鞋重控制在了 175g。

前后 10mm 的跟差，带来了更激进的推进，也让运动员在跑动过程中最大程度发挥前掌跑姿的优势。

鞋面一体式工程网布提升穿着舒适感，透气性能肉眼可见，低伸缩的工程网布设计，也让包裹更舒适，不用担心磨脚的风险。

CPU 大底很薄，豹爪仿生参数化纹理设计大大提升了耐磨和防滑性能，近 1000 多公里的穿着之后，陈天宇那双 C10 也未见有明显磨损。

像陈天宇及高鹏、杨春龙等其他高水平运动员在穿着后发现，尽管跑鞋性能已经拉到了顶端，但是这双鞋 C10 还不足以涵盖全马。激进的前掌跑姿或许可以支撑 20 公里的路跑，但是对于全程马拉松来说，还有一定驾驭难度。

“所以我们要把参数做微弱的调校，让后跟的缓冲增加。”郑博士表示，这样做的好处是，在全程的马拉松的时候，运动员能够用后跟参与缓震，同时在最后几公里又能继续发挥前掌跑姿的特征，提升整个全程马拉松的成绩。

一双适合全程马拉松比赛的竞速碳板跑鞋 C10 PRO 诞生。

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同款全掌双驱型碳板、双层氮科技中底以及相似的中腰镂空设计，但是在 C10 的基础上，C10 PRO 增加了后跟的厚度，让后跟参与缓震的机会更多。

更低的鞋底落差，让运动员在全马后半程依然可以保持最佳竞技状态。后跟加厚并没有对重量造成太大的影响，单只重量轻至 180g（41码）。这得益于氮科技的轻量化，氮科技密度轻至 0.09g/cm 左右，能量回归率超过 90%。

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杨春龙在穿过一段时间之后表示很喜欢这双 C10 PRO，“一开始可能会感觉有点硬，但是踩开之后中底会很舒适，随着坚硬的感觉消失，中底的反馈也会越来越明显。”

而根据陈天宇、高鹏、蒋发坤等其他几位马拉松运动员的反馈来看，在跑长距离的时候，他们多会选择 C10 PRO，半程或以下的短距离，则会偏向 C10。

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“在测试现场收集数据反馈的过程中发现，运动员对于需求和反馈是最真实的。”

碳板的硬度感知、鞋楦的宽窄程度，鞋身的包裹舒适度等等都会如实反馈，研发团队对此一一记录，再进行不断的打磨更新，也是因为此，才有了C10 和C10 PRO 这两双鞋。

近几年，国产品牌的崛起之势犹如异军突起，不仅早已占领部分国际体育品牌的市场份额，口碑也越来越响亮，穿国产跑鞋的跑者们也已经越来越多，从今年跑野做过的多场破三跑鞋统计数据就可以看出。

作为民族品牌的代表，安踏在跑鞋研发的投入也越来越大，不仅是研发团队的完善，研发资金的投入，还有长久与运动员保持紧密联系的工匠精神，“我们致力于打造适合中国运动员的马拉松顶级跑鞋，所以才选择跟陈天宇、跟中国的顶级运动员去共同去研发。”

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顶尖运动员的竞速跑鞋，无法通过大众的数据来研发，一定是要量身定制的，毕竟只有满足 3:00 以下配速的竞技水平需求，才能助力顶尖选手赢得突破。

时隔 16 年，中国马拉松纪录终于被刷新，2023 年无论是对于运动员还是品牌来说，中国进入了新的马拉松时代，而国产品牌要做的正是一如既往地给予运动员支持，保持研发力度，从而寻求更大的突破。

创新的一开始总伴随着痛苦，2017 年立项之际，当时谁也不敢想象如此激进、备受质疑的跑鞋，在未来可以帮助运动员拿下一个个冠军奖牌，而庆幸的是，研究人员让这份坚持最终落地。

基普楚巴的在厦门马拉松的表现，也足以说明，这双 C10 PRO 正在一步步跑出更多的突破，摘取属于它的胜利果实。

这是一个关于跑鞋研发的故事，也是中国马拉松进化史上的一个缩影。有朝一日，中国人会越来越多地站在国际的舞台上，证明中国人也可以很快；越来越多的国际选手，会穿上中国制造的跑鞋，跑向越来越快的未来。

而安踏这样的民族品牌，正在威风凛凛地走出国门，闪耀世界的舞台。

文字：xx / 编辑：陈成

摄影：子胥、跑野大爆炸

导演：xx / 制片：大利

摄像：YuanYuanFilms、陈鑫、Diego、阿付

剪辑：Diego / 校对：夏文杰

视觉：燃烧的腿毛、c k

出品：跑野大爆炸

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