挑战｜安踏缓震冠军挑战？跑过 40 座桥后再说！

硬核，一个网络用词，以前总是和那些“哐次哐次”的地下摇滚、朋克音乐联系在一起。在网络时代的大潮下，硬核变成了一个形容词，那些让你望而生畏的事情都可以被冠以“硬核”，但归根结底，硬核是一种态度。

当安踏要求在上海找到一条最硬核的跑步路线来完成安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 的缓震冠军挑战时，我们第一个想到的就是苏州河。

苏州河，上海跑者最熟悉的跑步圣地之一，无论白天还是黑夜，这里从来不缺跑者的身影。苏州河本身不属于让人望而生畏的跑步路线，但如果算上苏州河上密密麻麻的桥梁，那就是另外一番景象。

如果以安亭为起点，近 60 公里长的苏州河上有着 40 多座桥（可供跑者通行），联想到上马最后关头的“三桥折返”，这是多少跑者梦魇的开始，又让多少跑者明白全马的艰辛，有多少的心有余悸就有多少的魂牵梦萦。如此一想，征服苏州河上 40 座大大小小的桥梁的确是硬核之中的硬核。

从 40 座桥顶狂奔而下，冲击力可想而知，安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 的缓震性能是否能抵挡如此巨大的冲击呢？还是得要问参加此次缓震冠军挑战的 10 位来自上海各个跑团的跑者，以接力的形式跨越苏州河两岸完成缓震冠军挑战，这一次他们都经历了什么？

苏州河东边的桥很多人都可以如数家珍，无论是历史渊源，还是童年的生活经历，又或者是晨跑的无意路过，你都会有与之擦肩而过的机会。不过，苏州河的西边又是另外一番景象。

当吴淞江在安亭分流之后，苏州河（可以理解为吴淞江东段）开始一路奔向黄浦江。不同于市区里桥梁的鳞次栉比，远在嘉定的苏州河段，桥与桥之间也是空旷无边，不奔跑个几公里，都无法见到桥的踪影。 

前三棒的跑者分别是跑野的猴子、129 跑团的王萌和黑练跑团的 Alex。其中猴子跑了 4 座桥，累计 7.8 公里，王萌跑了两座桥，累计 10.8 公里，Alex 跑了 3 座桥，累计 11.6 公里。虽然桥的数量不算多，但跑步里程却着实不少，几乎占到了总里程的 50%。

西段的苏州河显然比市区里的苏州河要波澜壮阔，更宽的河道意味着桥梁需要更长，爬升也更高。桥对猴子而言并不陌生，每年的夏训里跑桥是必不可少的一个重要环节。

不过这次跑的桥更陡，更长，比想象中更吃力，好在桥之间的距离都较远，没有连续的上坡。

此外，安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 的缓震性能是让人眼前一亮的，它更具有一种灵巧的感觉，没有明显的泄力，不会因为保证缓震而耽误回弹和提速，综合性更好。

王萌的路线是三人中最为“直接的”，几乎没有转弯，近 10 公里的直道，也没有太多红绿灯的干扰，博园路还是有名的骑行道路，路面情况非常理想，让他会有一种不知不觉地在进行着一场 LSD 的错觉。

双层氮科技中底的上层硬度为 38，下层硬度为 42，保证落地有足够软弹的同时也提供给跑者更好的回弹，帮助跑鞋更好地适应在长距离训练中有更好的发挥，不会让跑者提前有疲劳感。

黑练的 Alex 跑出了本次挑战的最远距离，相当于是自己平日里的一次有氧训练，而安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 是不错的训练搭档。

42 码的单只重量 264g，但脚感会比实际重量更轻盈，氮科技中底比一般 EVA 材料除了在缓震上性能更好以外，在重量上也更具有优势，密度更轻 43%，耐久度也高出 37%。

安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 整体的包裹相当稳定，不会有左右的晃动。

当挑战进入外环以后，其实才算是真正进入到大家比较熟悉的苏州河流域。虽然两座桥之间的距离有所降低，但每一座桥的硬核程度却丝毫不减。当你站在引桥下方，你不由地会张开嘴巴，除了表现出惊讶外也有一丝丝的绝望。

第四位登场的小马达来自老梅约跑，虽然是女生，但她的配速丝毫不慢于之前的男生。以 435 的配速完成 7.4 公里，总共跨越 3 座桥，从外环外一路跑到中环，在这一段路程中超长距离的上坡和下坡可谓是比比皆是。

剑河路桥和真北路桥的上坡抬头都望不见尽头，上坡极其考验跑者肌肉的耐力与心理的承受力。小马达觉得碳管更有利跑者对脚下的控制，特别是对像她这样步频不算高的跑者，整体的推进力很明显，不会影响自己的速度。

来自 DarkRunners 的铝合金与小马达在中环边上的真北路桥进行了交棒，这座桥在这段路程中极具代表性。

不仅爬升高，下坡距离长，需要更好地控制速度，更重要的是路面材质的变化，不同于之前的柏油道路，真北路桥由地砖构成，脚感更硬，颠簸感更为强烈。

下坡需要考验跑者的胆量和跑鞋，如果要不断地在下坡和上坡中变化，缓震无疑是跑者必备的“技能”。

安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 通过双层氮科技中底提供充足的缓震性能外，还有着碳管悬架系统。

尼龙板与碳管的一体成型让跑鞋具备了更强的抗压能力，也保证跑者在落地时足部的稳定性，减小落地时的冲击，不会有那种跑到脚发麻，控制不住的感觉。

铝合金在接过小马达的手表之后，跑了 5.3 公里，翻过了 4 座桥，进一步向市区前进。

此后，无论是泸定路桥还是古北路桥，都与之前的桥有所不同，上桥的路变得更为曲折，其中古北路桥更是有着 90° 的急转弯，对快速上桥的跑者而言是不小的挑战。

卢湾跑团的米高在中山西路桥接过手表，正式进入上海的市区范围，全部里程为 6.4 公里。

从中山西路桥下坡后，不到 400 米的距离就要再度爬上凯旋路桥，连续的爬坡和下坡都是对跑鞋缓震和稳定性能的双重考验。

后跟稳定 TPU 带来更强的支撑保护性能，而 10 毫米的跟差（前掌 22 毫米，后跟 32 毫米）也有助于提供更好的支撑保护。

无论是上坡还是高速下坡，每一步都可以跑得平稳、安心。尼龙板和碳管延伸至前掌，在向前的推动力上有所提升，更有利于长距离训练。

 CRC 粉红汉堡跑团的 Vivian 从宝成路桥出发后跑过了 4 座桥，总计 3.6 公里。挑战活动当天的湿度偏高，达到 82%，这使得体感温度要比实际的温度会更高。

超过 30℃ 的体感温度，即使跑在苏州河沿岸，仍会感到明显的闷热。应对夏训是训练跑鞋的一门必修课。

跑鞋的散热主要依靠鞋面工艺，安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 采用 A-WEB 鞋面。鱼丝纱线运用飞织形式编织的 A-WEB鞋面有着良好的透气性，在闷热的夏季可以保持干爽。

同时它的另一个优点就是具备高强度的支撑保护性能，对新手非常友好，不用担心鞋身的包裹不够牢固。考虑到鞋面整体的触感偏硬，建议跑者可以选择偏大半码，以免磨脚。

当 Temporary Humans 的 Han 接过手表之后开启极速模式，他以 420 的配速跑过 6 座桥，累计 5.62 公里。不仅是此次最快的配速，6 座桥也是所有挑战者里最多的，同时也需要应对更为复杂的路面情况。

穿越车水马龙的市区，还有那随时到来的红绿灯，除了频繁的启停，恒丰路桥、长寿路桥还包括一座人行天桥，都有着各种阶梯的上下，成都北路桥下的旋转楼梯更是令人眩目，从安远桥的弧形跑道顺势而下，紧接着就是折返在 800 米长的普济路桥上演的一次速度与激情。

飞驰、速降、折返与攀登，Han 以各种形式奔走在这段旅程，石砖路，柏油路，徘徊于上海市区里桥梁之间，Han 最为满意的是安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 的防滑和抓地力。

龙鳞大底搭配液态止滑橡胶可以应对各种类型的道路，相较于普通橡胶，止湿止滑性能提升 13%，耐磨性提升 50%。

经过成都北路继续向东前行，距离外滩越来越近，FNR 的 Samuel 跑过了 5 座桥，完成了 3.4 公里的行程。

Samuel 自嘲为大体重跑者，对跑鞋最重要的一个要求就是缓震。缓震既是保护也提供了舒适感，从这一点来说安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 是自己很好的选择。

从成都北路桥到福建路桥两岸的南、北苏州路，他异常熟悉，这里是 FNR 跑团经常光顾的跑步圣地，这里桥梁密度之高，许多相隔仅几百米，坡度虽然不大，但连续的上下台阶是不可避免的。

上下台阶与跑步还是有较大的差异，动作的幅度与伸展性都有所不同，特别是下台阶，需要跑者具备更好稳定性，跑鞋此时就起到关键的作用，安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 能比较好地适应各类跑步人群。

最后 Sun 跑过 3.1 公里，经过的 5 座桥，其中四川路桥、乍浦路桥、外白渡桥都有足够的年头，可以说见证了上海这座城市的发展与变化。

1907 年，外白渡桥改造完成，成为横跨苏州河的第一座钢桥，也是我们这次活动的终点。

奔流不息的苏州河水见证着南北两岸一座又一座搭建起的桥梁，而跑者见证着安踏在跑鞋领域里一次又一次的自我突破。

本次缓震冠军挑战累计 64.8 公里，平均配速 520，共 40 座桥，这是跑者的征途，是缓震冠军的挑战，也是安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 的一次自我证明。

除了 10 位跑者上脚的安踏冠军跑鞋 2 代 PRO，安踏冠军跑鞋 2 代还拥有全新的完整跑鞋矩阵。

从大众入门到进阶跑者，从 5-10 公里的轻松跑到半马以上的硬核训练，都能获得绝佳的超强缓震体验。

在安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 的基础上，安踏还推出安踏冠军跑鞋 2 代 PRO 弦科技版，在鞋面上有所不同。它基于蚕茧仿生学结构，参数化分层设计鞋面，以此获得更强韧、更轻薄透气的体验，42 码的单只重量为 260 克。

安踏冠军跑鞋 2 代采用加厚氮科技中底，内嵌抗扭 TPU 板起到稳定作用，轻质绞综鞋面采用绞综纺织面料，同样具备轻薄透气的优势，42 码的单只重量为 237 克。

安踏冠军跑鞋 2 代 LITE 采用氮科技中底和抗扭尼龙板，鞋面为贾卡鞋面，大底为耐磨橡胶，42 码的单只重量为 255 克。

安踏冠军跑鞋 2 代家族可以陪伴你走上从跑步新手成长为高手的进阶之路，与你一起完成更多挑战。