1. 在2020年之前Saucony主推的竞速训练鞋还是Kinvara，但2020年他们推出了配置新型中底材料以及碳板结构的Endorphin系列。
2. 从聚光灯下的当家产品瞬间变成配角，没有碳板，没有发泡新材料的Kinvara 12当下处于一个非常尴尬的产品定位。
3. 往年Kinvara上市后不久就会遇到波士顿马拉松，索康尼作为从波士顿发家的老牌鞋厂，每年Kinvara的波士顿别注都会非常令人期待。然而今年波士顿马拉松是否能够全员举行还是个问号！
5. Kinvara 12的鞋面设计还是回归到竞训鞋传统的简约风格，双层网眼鞋面，前掌空间和Endorphin Pro一样被有意地留宽了一些；足弓处略窄，整体包裹偏紧。
7. 和Kinvara 11比起来，12代Kinvara的中底加厚了3mm，达到了前掌24mm，后掌28mm的厚度，没有记错的话应该是历代最厚的Kinvara。然而，最近看惯了厚底跑鞋的我们看到Kinvara 12时候的第一感觉依然是：这还是一双轻薄跑鞋啊！
8. 虽然并不怎么薄，但Kinvara 12绝对能够算得上轻了，US9码单鞋重量控制在205g左右，绝对称得上优异了。日常拿来训练穿的话，至少在重量上可以绝对媲美大部分的新材料跑鞋。
9. 4mm落差的POWERRUN中底还是传统的EVA材料，在缓冲性与灵活性上延续着EVA材料的特性，但在回弹性上不得不承认与诸多超临界发泡的新材料相比还是有着一定差距。
10. 记得我曾经唯一一次把跑鞋鞋底穿破的经历就是拜Kinvara所赐，因此Kinvara 12最令人担心的依旧是它的外底；依旧只有前掌外侧和后掌内侧有耐磨保护，大面积的POWERRUN中底看来还是需要考验你跑步环境路面的平整程度和坚硬程度了。
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