成马入围大满贯候选，国外网友炸了锅！

世界马拉松大满贯是自2006年设立的世界顶级马拉松巡回赛，包含六个年度城市马拉松赛：波士顿马拉松、伦敦马拉松、柏林马拉松、芝加哥马拉松、纽约马拉松、东京马拉松。由此可见，世界马拉松大满贯代表了当今马拉松运动的最高水准。

毫无疑问，由于进入大满贯联盟的入围标非常之高，成马如果能够加入这样世界顶级赛事，不仅仅是对成马，对国内马拉松赛事运营标准的建立和规范将是极大的推动和促进。而接下来的时间里也将进入对成马的考察期，而这将是一个漫长的过程。（此前东京马拉松最终入围世界马拉松大满贯赛事，经历了整整7年时间）。

成马成为第七大很”简单“，却也很“难”

2017年5月万达集团与世界马拉松大满贯联盟签订战略合作协议，双方计划用2-3年时间让世界马拉松大满贯赛事在中国落地。也正是这个原因，在去年各大媒体就在报道称万达运营的成都马拉松将成为第七项大满贯赛事。

不管从哪个角度来看，有万达的这层关系，成都马拉松成为马拉松世界大满贯联盟其中一站看似没有什么问题，但是要克服的因素还有很多。

想要成为第七项大满贯赛事，难。为什么？

大满贯联盟有上百条标准要求，从志愿服务到赛道、补给到运动员引导，事无巨细。而且大满贯赛事都至少有一个3年的评估系统，3年的评估结果出来后，才能确定是否能将这座城市的马拉松赛事纳入大满贯。

按照国际田联规定，一个赛事只有创办两年后，才能申办国际田联的标牌赛事。（今年还未公布成马的赛事标准）而在中国田协这里，成马也仅仅是铜牌赛事。而且还曾经爆出了替跑、蹭跑、套牌等不良事件。

而且在赛事规模方面也显得格格不入，比如：赛事规模，今年人数增至30000人，全程马拉松15000人。但是，众所周知大满贯仅有全马一项，如今的成马还有半马和欢乐跑。去年赛事规模28000人，报名人数为50294。而如今在国内，一流马拉松的报名人数都已10万+，差距还是十分巨大的。

当然，成马也在努力的进行改变，如：赛事名称也由“成都国际马拉松”更名为“成都马拉松”，赛事线路在去年基础上进行优化，减少后半程短距离折返赛段，为提高选手完赛成绩创造有利条件。

如果在3-5年甚至更长时间内，组委会（或者说万达）解决了上面的问题，成为成为第7大，完全有可能。

成马成为大满贯联盟的候选赛事，国际反响如何

国内有网友在微博评价称：世界马拉松大满贯组织本来是曾被一代代的优秀赛事组织者用心血培育数十年乃至百年、在全球备受尊敬的赛事品牌构成的，如今采用如此轻率的候选城市甄选标准、无视中国上海、北京等马拉松远远超过成都的赛事质量、悠久历史和国际吸引力，只会让跑者对世界马拉松大满贯组织的公允性、权威性彻底失望，对这一品牌更会失去尊敬，把自己变成一个可以用钱购买的标签非常容易，想恢复、重新获得人的尊敬、信心，很难。

还是想说世界马拉松大满贯组织宣布成都马拉松成为候选赛事这一决定令人遗憾，这一决定在twitter, facebook上激起了激烈的反应和如潮水般的批评，国际跑者是不留情面的、指责极其直接的。

我们看一下国内外网友的一些评论：

世界马拉松大满贯有一个非常严格的标准列表，任何马拉松必须达到这个标准；美国有三个WMM，欧洲有两家，亚洲有一家。成都是一个巨大的城市，比任何一个现有的主办城市都要大得多。让我们看看腐败是怎么来的!

这是一个非常糟糕的举动！这完全就是金钱的味道。这将使WMM的完成比现在更加超出大多数跑步者的能力范围，而且进出中国将是一场噩梦。加上它才2岁！

中国从来没有和马拉松联系在一起，从来没有。对你的赞助商来说一定是一个充满活力的选拔过程。不感兴趣，谢谢，取消关注

即使作为一个候选城市，这也是一个糟糕的选择。如果发生这种情况，我就不会再去关注WMM了。

要成为7星(或8星或9星)的跑者难度更大（更不用说更贵了）。如果这真的发生了，我会停止为这个目标奋斗。不喜欢。

当然，类似的评论还有很多很多……

面对质疑，世界马拉松大满贯联盟官方推特解释说：再次重申，成都只是作为正式的候选人竞选，这将是一个多年、长期、多年的评估过程。

成马如果如愿成为大满贯联盟赛事

我们看一组数据，截止到2019年波士顿马拉松的落幕，世界马拉松大满贯全球六星跑者人数突破5000大关！而在这其中，中国六星跑者人数约为280人，占比仅为5.6%。

2018年，波士顿马拉松中国内地和港澳跑者有488人；参赛人数最多的是柏林马拉松，达到2202人；东京马拉松有895人；伦敦马拉松有612人；芝加哥马拉松有1347人；纽约马拉松有611人。但是相比于接近4万的全部跑者，人数占比依旧很小。

离我们最近的东京马拉松，总规模为35000人，但是日本国外选手占到了7918人，比例达到23%，可见大满贯赛事中“外籍”选手人数比例也非常大。

那么，如果成马成为了世界马拉松第7大满贯，那么成马也肯定要有众多国际选手参与，那么也诞生了相应的问题：国外选手的护照签证问题怎么办？

根据国家外交部的规定，今年开始成都开始实施部分国家外国人144小时过境免签政策，来自53个国家的外国人，持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程客票，可以从成都航空口岸免签入境，在成都市免签停留144小时。届时，成都口岸部分国家外国人过境免签时限将由原来的72小时延长至144小时,进一步便利外国人过境转机并来蓉进行旅游和商务活动。

（这里要注意的是，过境其实是不行的，过境的意思是 比如：新加坡-上海-东京可以，新加坡-上海-新加坡就不可以）

这53个国家分别是：奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、摩纳哥、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、马其顿、阿尔巴尼亚、白俄罗斯、美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利。澳大利亚、新西兰、韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔。（全球有233个国家和地区）

还有就是成都地区航线问题，目前为止其中国际（地区）航线数量达114条。先后开通成都直飞圣彼得堡、苏黎世、伦敦、特拉维夫、开罗、哥本哈根等多条定期客运航线，开通成都直飞法兰克福、芝加哥等定期全货运航线。

陈成还了解到，2019年成都地区还将新开通成都直飞芝加哥、波士顿、罗马、布达佩斯、伊斯坦布尔等国际商务航线，新开通成都直飞胡志明、名古屋等国际文旅航线。而按照规划，到2020年成都的国际及地区航线将达到120条以上，到2022年达到130条以上。目前来看，航线问题并不太大。

对于，成都马拉松成为大满贯联盟的候选赛事，你有什么观点？