关于ASICS METARACER，你想知道的都在这里 跑野 • 2020年4月2日 am4:15 • 新闻 • 阅读 1195 亚瑟士的这双METARACER碳板竞速鞋，去年起就陆续有照片曝光，不过明确的信息实在太少，唯一清楚的可能就是鞋头有个USB孔（并不是）。你们一定昨天看了不少新闻稿，今天我们聊些具体的。 在两年的研发测试中，亚瑟士做了数不清的原型鞋。比如，某一阶段在中底内侧壁有开槽；Sarah Hall穿过的一双METARACER原型鞋都没有碳板……是的，两年的时间，亚瑟士的团队在东京和波士顿两地研发的结果。 ins：@runningshoeguru 近日，在ASICS亚瑟士的“云端”发布会上，终于发布了这款碳板竞速鞋。首发印有TOKYO的旭日红配色，象征着运动员的激情、希望和奉献，同时也有对东京这座城市的致敬。 ASICS METARACER ASICS人体工学研究所所长兼高级总经理原野健一（Kenichi Harano）先生这样介绍，运动鞋不仅要帮助运动员获得理想成绩，同时还要保护好运动员。 那么接下来，我们就来看一看这双集自家前沿科技于大成的碳板竞速鞋：METARACER。 透气绝佳的开洞鞋面 我们都知道温度对马拉松运动员影响十分大，还有研究表明，降低足部温度对降低心率有积极作用。东京奥运会炎热的天气是对鞋面透气性的一大考验，不过早在上世纪六十年代，亚瑟士就考虑到这一问题，有这么一双Magic runner跑鞋，受限于当时的鞋面材料，他们在四周开了孔。 图 1 MAGIC RUNNER 来源：wipo.int 图 2 原理 来源：wipo.int 鞋头开孔就是参考了当时这双Magic Runner跑鞋，增加了鞋内空气流通，减少热量堆积，从鞋头流进的空气可以从鞋面、鞋舌的透气孔处将鞋内热量带走，降低鞋内温度。 采用轻质材料的工程网眼鞋面不仅降低了鞋的重量，多条对角线式的透气孔更增加了鞋面的透气性，甚至在后跟处都增加了透气孔。拒水的鞋面材料让这双METARACER在雨天吸收更少的水分，减少重量的增加。 亚瑟士将这双鞋的鞋面尽可能的做到了极简，单层的鞋面，薄鞋舌，几乎没有装饰片，仅在鞋领处填充了海绵。官方宣称男士US9码单只约190g，女士US7码约155g。 推进感十足的GUIDESOLE中底 中底的两个关键点：中底材料和碳板。METARACER的碳板是前后都有开叉的类似X型前掌碳板，和比较普遍的“三明治”结构（泡棉—碳板-泡棉）不同，METARACER的碳板为贴底放置，即泡棉-碳板-外底橡胶，和adizero pro的碳板-泡棉（boost+lightstrike）-外底橡胶结构正好相反。这样碳板对脚感影响更小，跑者感受到更多的泡棉缓震回弹感。而Vaprofly系列的碳板，是夹在中底间的。三种设计思想，应该有着各自的考量。 碳板形状示意图，准确性欠佳 中底的厚度前掌为15mm，后掌24mm，比虎走没厚几毫米，不折不扣的薄底竞速鞋。中底为单密度的FLYTEFOAM泡棉，虽然都叫这个名，但是和Nimbus中底搭载的FLYTEFOAM泡棉脚感有很大区别，由于暂时无法上脚实测，但根据国外评测者的感受，这双的FLYTEFOAM要更轻更软弹。 亚瑟士在制作这款中底材料时会向泡棉中添加有机纤维，METARACER的FLYTEFOAM就添加了甘蔗加工的副产物——一种纤维素纳米纤维，更轻质、耐用、环保。 METARACER同样搭载了GUIDESOLE动能弧科技，上翘的鞋头弧度根据亚瑟士内部测试，可以减少20%的小腿肌肉负荷（和之前的亚瑟士跑鞋对比）；同时碳板结构为中底结构提供了额外支撑力。 不过METARACER的翘起弧度，并没有比之前几款同样搭载动能弧科技的跑鞋大，原因在于比赛配速的跑姿相对而言已经非常经济省力，并不需要太大的弧度，并且中底的厚度限制了不能有太大的翘起角度，否则可能对关节有过大损伤。 雨战也防滑的WET GRIP外底 外底采用了亚瑟士研发的WET GRIP橡胶，虽然纹路看上去有点让人摸不到头脑，但可以类比Nike Vaporfly 4%的外底花纹，这种较浅的纹路在马拉松赛道上的抓地性表现并没有什么太大问题。 对于雨战等情况，从“WET”GRIP命名就可以看出，亚瑟士对这双跑鞋雨天防滑性能的自信。前掌覆盖了大面积的橡胶，增加耐用性；开槽可以增加前掌位置的灵活性，后掌的橡胶分布在较易磨损的位置。 这双METARACER会在4月17号日本首发，之后6月26全球发售，国内定价1490元。请大家持续关注我们的后续评测。 原创文章，作者：跑野，如若转载，请注明出处：https://runtrail.cn/20614.html 发表评论 取消回复请登录后评论...登录后才能评论
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